Les nuits se suivent et ne se ressemblent pas...

David vers 1H30 : "Nouvelle nuit étoilée, nouveau spectacle : voie lactée, quelquefois les flash des avions... et surtout, ce qui va bien mieux qu’hier, c’est la vitesse, parfois plus de 10nds pratiquement sur la route... on progresse, on progresse ; On cogite aussi : quelques hésitations : on reprend une route vers le nord ou pas ? Si on se fie au fichier global que j’ai pris au départ, la réponse semble être oui, si on se fie au fichier envoyé par Denis, le Directeur de course, ce matin, la réponse semble plutôt être non... Oui, mais à long terme ? Sur deux ou trois jours, que cela donne-t-il ? nord ou est ? Difficile de répondre."

Mais cette même nuit, une manoeuvre difficile et un spi déchiré. Réparé ce matin avec des rouleaux d’insigna, David espère n’avoir oublié aucune déchirure.

Ca va vite, trés vite. Pendant ce temps, JClaude s’appliquait à la barre en y prenant manifestement du plaisir à chaque fois que le bateau franchissait les 15nds.

De leur nouvelles dans la soirée : "Il fait bien plus gris et bien plus humide qu’hier. Cette nuit ne sera pas étoilée, trop de nuages. Mais ça file et dans la bonne direction (ou à peu prés). Bref, on "avale" les milles. On s’attend à passer le cap finisterre sur ce bord. En effet, le vent devrait refuser pour nous permettre d’abattre vers le nord, la porte d’entrée du golfe de Gascogne. On risque aussi de prendre du vent puissant : 30nds possibles de portant... gare aux spis qui partiraient en lambeaux sous un départ au lof incontrôlé. On réduira la GV certainement à 1, voire 2 ris et on se relaiera à la barre."

Bref, il va falloir rester vigilant !

Nany Ferreira.